電子地圖提供商通過衛(wèi)星成像、無人機(jī)拍攝、街景采集車等方式獲取高精度地圖數(shù)據(jù)。與地方政府、交通部門合作，獲取實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)。利用車載設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備以及交通攝像頭等數(shù)據(jù)源，實(shí)時(shí)收集路況信息。使用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)交通流量、路況事件（如事故、施工、封路）進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和預(yù)測(cè)。

國(guó)際化不足：百度地圖在國(guó)際市場(chǎng)的覆蓋和使用體驗(yàn)相對(duì)較弱，主要集中在中國(guó)及部分亞洲國(guó)家，對(duì)于出國(guó)旅行的用戶可能不太適用。

本地化優(yōu)勢(shì)：百度地圖在中國(guó)市場(chǎng)的本地化做得非常好，數(shù)據(jù)更新頻繁，涵蓋了大量的本地信息和細(xì)節(jié)。提供針對(duì)中國(guó)用戶的特定功能，如中文語音導(dǎo)航、本地商家信息和用戶評(píng)價(jià)等。

起點(diǎn)面是赤道平面，線是本地的地面法線。所謂法線，即垂直于參考扁球體表面的直線。在地理學(xué)中，這條法線用來表示某地的緯度。具體來說，某地的緯度就是該地的法線與赤道平面之間的夾角。緯度是通過本地經(jīng)線來度量的，從赤道開始，向北或向南進(jìn)行測(cè)量。向北的量值被稱為北緯度，而向南的量值則稱為南緯度。

在國(guó)際上，北緯通常被定義為正數(shù)，而南緯則通常被定義為負(fù)數(shù)。緯度的概念是指在地球的橢球面上，某一點(diǎn)的法線與赤道平面之間形成的夾角。這個(gè)夾角的數(shù)值范圍從0度到90度不等。

東經(jīng)正數(shù)，西經(jīng)為負(fù)數(shù)。經(jīng)度是地球上一個(gè)地點(diǎn)離一根被稱為本初子午線的南北方向走線以東或以西的度數(shù)。本初子午線的經(jīng)度是0°，地球上其它地點(diǎn)的經(jīng)度是向東到180°或向西到180°。不像緯度有赤道作為自然的起點(diǎn)，經(jīng)度沒有自然的起點(diǎn)，做為本初子午線的那條線是人選出來的。

經(jīng)緯度是一個(gè)用于精確標(biāo)示地球表面任意位置的坐標(biāo)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、地理測(cè)繪和地圖制作等領(lǐng)域。這個(gè)系統(tǒng)通過將地球表面劃分為經(jīng)線和緯線來表示位置，類似于在一個(gè)球體上標(biāo)記網(wǎng)格。經(jīng)度表示東西方向，緯度表示南北方向，二者共同構(gòu)成了一個(gè)完整的地理坐標(biāo)。

車輛管理系統(tǒng)通常是通用型產(chǎn)品，但某些行業(yè)或公司可能有非常特殊的需求，如特定車輛類型的管理、復(fù)雜的貨物跟蹤或跨境運(yùn)輸?shù)暮弦?guī)問題。現(xiàn)有車輛管理系統(tǒng)可能無法完全滿足這些個(gè)性化需求，公司因此不愿投入資源去嘗試。

新部署的車輛管理系統(tǒng)可能需要暫停部分運(yùn)營(yíng)，特別是在設(shè)備安裝、系統(tǒng)測(cè)試和員工培訓(xùn)階段，這可能導(dǎo)致短期內(nèi)的生產(chǎn)力下降。對(duì)于依賴時(shí)效性的行業(yè)（如快遞或物流行業(yè)），這種短暫的停頓可能帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失。

車輛管理系統(tǒng)需要采集大量的企業(yè)數(shù)據(jù)，包括車輛的實(shí)時(shí)位置、駕駛行為、燃油消耗等敏感信息。如果這些數(shù)據(jù)被不法分子竊取或?yàn)E用，可能對(duì)企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重的安全威脅。