強(qiáng)調(diào)安全要貫穿智能終端全生命周期，要設(shè)立智能終端多重微邊界安全防線，賦予智能終端遠(yuǎn)程升級(jí)修復(fù)能力，實(shí)現(xiàn)海量智能終端統(tǒng)一管控。

相關(guān)地震監(jiān)測(cè)單位發(fā)送數(shù)據(jù)，衛(wèi)星通訊接收到數(shù)據(jù)后，通過(guò)車載GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行“引路”從而按避險(xiǎn)規(guī)劃路徑行駛。設(shè)想以短信形式傳遞地震、海嘯等發(fā)生及疏散建議發(fā)布情況。

智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進(jìn)展，大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到百分之九十多，高精度定位和輔助定位服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

智能駕駛汽車將基于各種車載傳感器與定位終端的復(fù)合運(yùn)作，再通過(guò)車輛GPS定位系統(tǒng)精確計(jì)算汽車的位置，識(shí)別和判斷周邊環(huán)境，不依賴駕駛員便能在道路上行駛。

目前在商用領(lǐng)域，北斗定位系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)形成競(jìng)爭(zhēng)和合作的格局，尤其在車輛定位系統(tǒng)的領(lǐng)域，兩套系統(tǒng)將在該領(lǐng)域全面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也展開(kāi)了全面的合作

隨著電子地圖對(duì)車輛GPS定位系統(tǒng)的重要性日益凸顯，自然也出現(xiàn)了很多基于創(chuàng)新性研發(fā)技術(shù)來(lái)構(gòu)建高精地圖及服務(wù)，特別是近幾年發(fā)展火熱的邊緣計(jì)算和人工智能在電子地圖的構(gòu)建

作為重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，北斗定位系統(tǒng)可為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和實(shí)時(shí)服務(wù)。自北斗定位系統(tǒng)組網(wǎng)成功，且正式提供全球性服務(wù)后，國(guó)內(nèi)的整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。

為了關(guān)鍵時(shí)刻能救命，再節(jié)省的漁民通常都會(huì)備齊兩樣電子設(shè)備：GPS定位系統(tǒng)和海事衛(wèi)星電話，GPS定位系統(tǒng)一般用于定位，而海事衛(wèi)星電話用于通知救援隊(duì)或者船隊(duì)調(diào)度，盡管每一部海事衛(wèi)星電話非常昂貴。

近幾年車載GPS定位系統(tǒng)在商用行業(yè)增長(zhǎng)迅速，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈配套完備、特別是硬件成本下降及SAAS平臺(tái)技術(shù)的成熟是最主要的推動(dòng)力。

雖然在產(chǎn)業(yè)級(jí)市場(chǎng)，高精度定位的應(yīng)用已經(jīng)有所應(yīng)用，但受制于成本和產(chǎn)業(yè)鏈的短板，尚未真正進(jìn)入消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。目前包括汽車定位系統(tǒng)、共享單車、可穿戴設(shè)備等各類終端的定位精度在十米左右。